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昆仑·润滑中国 | 到达,以更快的速度

发布时间:2023/2/17 10:39:42 浏览量:

今天,2023年春运正式结束。

 

自1980年“春运”一词第一次出现在《人民日报》以来,春运这场“人类大迁徙”,早就成为我们每年年尾和年初的特有文化,而交通技术的进步和出行方式的不断丰富发展,不仅仅是春运,人们的出行都在飞速变化。

 


铁路

让出行更便捷

作为春运的主力,铁路运输不仅承载了很多人春运的记忆,也是更多人日常出行的第一选择。

 

随着时代的发展,中国的铁路网不断完善,从“四纵四横”到“八纵八横”再到城市轨道交通,从绿皮火车到复兴号,铁路网不断延伸,铁路运输技术不断发展,“老铁”不仅极大地满足了国内日益增长的客运需求,也让出行变得更快、更便捷。

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高铁

平稳提速的秘密

近日,高铁入选了十大时代新词,受到不少网友的关注。中国高铁这张闪亮的中国名片,用“中国速度”展现着中国自主创新的实力。
中国高铁不仅是全世界速度最高、稳定性最好、安全性最高的高速铁路,也是使用寿命最长的,曾经创造了让世界惊叹的“硬币奇迹”。
 “硬币奇迹”背后的奥秘在于“复兴号”最关键的核心零部件之一——齿轮箱。

 

作为驱动高铁列车高速、平稳行驶的核心部件,高铁齿轮箱不仅制造工艺复杂,作业环境也较为极端。时速350公里的高铁,其齿轮箱轴承的转速每分钟会超过5590转。在这样的高速运转下,润滑油所要承受的载荷巨大而复杂,这就对润滑油提出了更高的技术要求。因此,高铁齿轮箱油的研发,也被誉为“润滑领域皇冠顶上的一颗明珠”。

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昆仑润滑

为高铁护行

早在2007年左右,国内第一条设计时速为350公里的高速铁路——京津城际铁路在建时,昆仑润滑就开始筹备时速350公里的高铁齿轮箱油的研发工作,以自主技术推动中国高铁国产化。

 

昆仑润滑高铁齿轮箱油克服了高速、高温、高载荷的苛刻工况,解决了高铁高速轴承难以保持油膜强度的难题,打破国外技术垄断,成为中国高铁“复兴号”指定装车油。

昆仑润滑自主研发的高铁齿轮箱油率先通过了60万公里实车测试,自2017年起全面装备复兴号动车组,以稳定的品质和过硬的技术,为复兴号动车组安全、平稳、可靠、长周期运行提供了润滑保障,守护千万人的旅途安全。


昆仑润滑高铁齿轮箱油的成功应用,为行业提供了一把标尺,为中国标准的建立积累了丰富的实践经验。昆仑润滑自主研发的中国第一批高铁齿轮箱润滑油样品,在2019年被中国铁道博物馆永久收藏展示。

铁路发展攸关国民经济,也极大地推动着出行的进步。昆仑润滑将坚持自主研发,不断突破“卡脖子”难题,助力中国速度刷新,守护每一次出行。