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柴油发动机高温怎么办?长城润滑油教你对症“治疗”!

发布时间:2023/6/14 11:24:13 浏览量:

夏季高温来袭

将对柴油机的散热带来挑战

若发动机温度过高

不仅会使发动机功率下降、油耗升高

还会使润滑油氧化变质

容易导致机件磨损、烧瓦抱轴等问题

因此要了解发动机高温的原因

从而进行对症“治疗”



原因.01

-­­发动机超负荷工作-



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柴油机长时间超负荷工作会使油耗增加、热负荷升高,从而出现水温过高现象,严重时还会出现烧瓦抱轴等问题。

对症方法:避免柴油机长时间超负荷工作,定期对柴油机进行保养。




原因.02

-风扇传动带过松或风扇变形-



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风扇皮带过松,易导致风扇转速降低,造成散热器不能有效发挥应有的散热能力,从而使柴油机温度过高。此外,风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。

对症方法:对风扇传动带与风扇进行检查,更换老化、破损部件。




原因.03

-­­水箱堵塞

或散热器表面附着杂物-



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水箱堵塞与散热器表面附着杂物较多都会影响冷却系统的散热能力。

对症方法:定期清理水箱与散热器。



原因.04

-­­散热装置相互干涉(工程机械)-



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如果是应用于工程机械上的柴油发动机,如果液压油散热器与水散热器一前一后放置,当液压油温度偏高时,势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高,影响水散热器散热。

对症方法:检修液压系统散热情况,降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。



原因.05

-­­冷却液不足-



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缺少冷却液会影响柴油机散热效果,造成柴油机高温。

对症方法:定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量,及时根据发动机需求补充优质冷却液。



原因.06

-冷却液循环不畅-



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节温器开度不足或水泵性能不良会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力,致使发动机高温。

对症方法:可以将节温器放入水中进行加热检查,一般节温器的开启距离为8—10mm;并对水泵性能进行检查及修正,有必要时还需对整个冷却系统进行彻底清洁,去除水垢。



想要避免柴油发动机出现高温情况,除了要定期检查发动机及冷却系统的各零部件运转正常外,优质的冷却液也是不可或缺的一环。

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长城发动机冷却液YF-2是采用国际先进的有机羧酸盐复配技术(OAT)打造的高效、长寿命、多功能有机型发动机冷却液,也是国内第一个有机型冷却液自主单剂配方专利产品,并在国内率先通过了ASTM 7583《约翰迪尔穴蚀试验》,完全满足ASTM 6210重负荷发动机冷却液要求,适用于各种轿车、卡车、工程机械及工业发动机液冷系统,使用寿命长达6年,有效防止冷却系统过热,防止水泵密封失效。